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Tendance de développement de la technologie de moulage et de moulage automobile

2022-10-08

Le moulage est l'une des plus anciennes méthodes de formage des métaux, et environ 15 à 20 % des pièces automobiles sont des pièces moulées produites par différentes méthodes de moulage. Ces pièces moulées sont principalement des composants clés du système d'alimentation et des composants structurels importants. À l'heure actuelle, les pays développés de l'industrie automobile en Europe et aux États-Unis, la technologie de production de moulage automobile avancée, la bonne qualité des produits, l'efficacité de production élevée du moulage automobile, la pollution de l'environnement. Les matières premières et auxiliaires de moulage ont été formées en série et standardisées, l'ensemble du processus de production a été réalisé en mécanisation, automatisation et intelligence. Ces pays utilisent généralement la technologie numérique pour améliorer le niveau de conception du processus de coulée, un taux de rebut de coulée d'environ 2 % à 5 %, et ont mis en place un système de service multinational et un support technologique de réseau. En revanche, bien que la production de pièces moulées automobiles en Chine soit plus importante, mais la plupart d'entre elles sont à faible valeur ajoutée et à contenu technique, la structure est relativement simple des pièces moulées noires et l'écart entre le niveau étranger. Cet article principalement de la conservation de l'énergie automobile et de la protection de l'environnement et d'autres aspects des besoins de développement, traite de la direction du développement de la technologie automobile et de la coulée automobile.

Coulée sous pression appelée coulée sous pression, coulée automobile sous une certaine pression pour rendre la cavité remplie de fonte, tissu de coulée dense, propriétés mécaniques élevées, précision de taille, petite marge de traitement. Selon le niveau de pression peut être divisé en deux catégories de coulée à basse pression et de coulée à haute pression, le coût élevé du moule de ce dernier, en particulier pour la production à grand volume de pièces moulées automobiles, à haut rendement, le coût total est très faible. À l'heure actuelle, presque toutes les coques de transmission de voiture, les coques d'embrayage, les coques de pompe, les coques de carburateur, les boîtiers de direction, etc. sont en aluminium moulé sous pression.

Les principaux paramètres du processus de moulage sous pression sont la force de compression, la pression spécifique, la vitesse de remplissage de la matière fondue, le temps de remplissage, le temps de maintien, la température de la matière fondue et la température du moule. Comme la fonte dans une cavité de remplissage à haute température, haute vitesse et haute pression, sera inévitablement impliquée dans le gaz, un certain nombre de nouveaux procédés ont ainsi été développés, tels que la méthode de moulage sous vide, la méthode de moulage sous pression remplie d'oxygène, le moulage automobile à faible méthode de coulée sous pression de remplissage rapide âprécision âMéthode de coulée sous pression (également connue sous le nom de méthode Acumrad qui est précise, rapide, dense), méthode de coulée de remplissage à moyenne pression (NDC) à basse vitesse, il ne s'agit pas d'une nouvelle technologie de non - moulage sous pression poreux. Par conséquent, selon les caractéristiques du contrôle scientifique des paramètres de processus de moulage sous pression, la conception et la fabrication rationnelles du moule (y compris le système de coulée, le système d'échappement de trop-plein, le système de refroidissement du moule, le chauffage du moule et le système de contrôle de l'équilibre), utilisez la technologie de revêtement et de pulvérisation appropriée. La température de la matrice et l'équilibre thermique sont les conditions les plus importantes pour la réalisation d'un moulage de haute qualité, le moulage automobile pour le moulage sous pression général afin d'éliminer la température de surface de la cavité du moule de coulée du point de fusion de l'alliage de 40% environ.


Édité par Santos Wang de Ningbo Zhiye Mechanical Components Co., Ltd.

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